【汽车人】日系车企市值创新高，中美新势力大幅缩水

作者：汽车人传媒
2024-03-24 15:07
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日股刷新历史新高，丰田、本田等日系车企股价大涨；中美造车新势力股价大跌，市值大幅缩水。

文 /《汽车人》张恒

本周可谓是全球央行的超级周，美联储考虑降息，日本央行则可能加息，于是引发了全球风险资产的剧烈波动，汽车股的分化也进一步加剧。

从市场反应结果看，道琼斯指数和日经225指数相继刷新历史新高，显示出流动性充裕的狂欢尚未结束。与此同时，人民币因此承压，北向资金净流出，而香港股市的流动性日趋变得紧张。这一系列动态，表明了全球金融市场在重大政策事件面前的敏感性和连动性。

日股：刷新历史高点

除了春分日休市，本周日经225指数连涨四天，单周涨幅5.63%，再度刷新了历史高点。周五收盘至40888点，盘中一度触及41000点。

周五盘前，日本发布了2月份的消费者价格指数（CPI）数据。这些数字揭示了一个有趣的趋势：2月份的核心CPI年增率达到了2.8%，不仅超过了上个月的2%，还创下了自去年10月以来的最高水平。同时，全国CPI同比增长也达到了2.8%，较1月份的2.2%继续上升，是自去年11月以来的最高点。

这一通胀的加速给股市带来了正面影响。日经225指数周五开盘后一路攀升至41000点以上，创下了历史新高，当天收涨0.52%。

贝莱德CEO芬克对日本股市表达了乐观的看法。他认为，由于一些公司的质量和日元的走弱，日本股市有更大的上涨空间。芬克表示，他们正在超配日股，因为以美元计价，日股非常便宜。他还认为，日本经济已经转危为安，并希望看到日本央行能够更快地采取行动。

周五，丰田汽车涨幅1.92%，收于3872.0日元，再度刷新历史高位，市值52.19万亿日元；本田汽车股价也刷新了历史高点，周五上涨1.67%，收于1921.5日元，市值9.32万亿日元；铃木汽车周五上涨3.63%，收于6821.0日元，市值3.29万亿日元，连续四个交易日上涨；日产汽车周五涨幅达3.36%，收于642.5日元，市值2.56万亿日元，连续八个交易日上涨；三菱汽车周五上涨1.53%，收于504.1日元，市值7503.9亿日元。

《汽车人》认为，尽管通胀数据显示上升趋势，但日本央行的谨慎立场表明，市场对于即将加息的担忧可能夸大了。这种不确定性为股市的上涨提供了空间，尤其是在质量高、估值合理的日股中。

丰田和本田等汽车巨头的股价刷新了历史高点，表明市场对这些公司未来前景的信心，也可能预示着日本制造业的复苏。随着日元的走弱，出口导向的企业可能会获得更多利润，这进一步增强了投资者的乐观情绪。

日本股市的当前表现，不仅是对当前经济状况的反应，还可以认为是对经济预期的一种投票。投资者密切关注日本央行的货币策略，以及政府如何平衡财政支出和经济增长。在这个过程中，日股对那些寻求质量和价值的投资者来说，仍具有不小的吸引力。

美股：汽车股落后大盘

周四道琼斯指数创出新高后，周五纳斯达克指数再次刷新了收盘历史新高，但道指出现了小幅回调。具体来看，道琼斯指数下跌0.77%，收于39475.90点；纳斯达克指数则涨幅0.16%，收于16428.82点。本周累计，道指上涨了1.97%，纳指上涨了2.85%。

如今美股已然成为科技股的天下，降息周期也不能阻挡科技股的扶摇直上。周五，多数科技股继续呈现上涨态势，英伟达涨超3%，谷歌涨幅超过2%，苹果、奈飞、亚马逊和Meta也有小幅增长。

值得一提的是，热门中概股普遍下跌，纳斯达克中国金龙指数下跌了1.80%。其中，金山云下跌超过9%，小鹏汽车下跌超7%，唯品会下跌6%，微博下跌超5%，腾讯音乐和理想汽车下跌超3%。

汽车股方面，像通用汽车和福特汽车这样的传统车企只是连续上涨后的回调，股价仍维持在高位。新势力车企则走出了相反的方向，不但跌幅较大，而且趋势堪忧。具体来看，小鹏汽车跌7.79%、路特斯跌5.77%、RIVIAN跌3.31%、理想汽车跌3.27%、蔚来跌2.20%、特斯拉跌1.15%。

特斯拉虽然收跌1.15%，但126.94亿美元的成交量仅次于英伟达。有消息称，特斯拉在本月初已经指令上海工厂减少Model Y 和Model 3的产量。这一决策是由于新能源汽车销量增长放缓以及市场竞争加剧所致。这也进一步印证了，特斯拉全球出货量可能面临下滑的趋势。

美国新势力车企Rivian在发布2023年第四季度财报后，被指出可能是历史上亏损最严重的公司之一。截至2023年底，Rivian共筹资277亿美元，却亏损了185亿美元，亏损额是SpaceX的三倍。具体来看，上季度每辆车的平均售价为94116美元，而单纯的制造成本高达137489美元，每辆车净亏损43372美元，相当于一辆Model Y的价格。

目前，Rivian的现金储备预计能支撑到2025年第二季度，但其R2车型的交付可能要推迟到2026年。如果Rivian能够渡过难关，它有潜力成为北美市场仅次于特斯拉的第二大主要电动车制造商，尽管这一目标的实现可能比预期更为艰难。

路特斯自纳斯达克上市以来，股价已经连续五周下跌，累计跌幅50.48%，市值45亿美元。

《汽车人》认为，从理论上讲，美联储降息的可能性和日本央行加息的预期应该对市场构成压力，但实际情况却是这些预期反而触发了资产价格的新一轮上涨。这一现象背后，可能是投资者对经济持续复苏的信心，以及对科技股未来增长潜力的乐观看法。

同时，AI和新能源汽车之间的跷跷板效应依然显著。在汽车行业，传统车企和新势力的股价波动，包括特斯拉的生产调整和Rivian的财务亏损，都映射出市场对于汽车行业未来发展方向的多元态度和分歧观点。

港股：新势力跌幅居前

汇市波动不断，美国降息的预期又出现了变数，令港股市场的反弹戛然而止，本周险守30日均线。

周五，港股市场遭遇了一次大跌，恒生科技指数一度暴跌4.4%，最后收盘时跌幅为3.55%，收于16499点；恒生指数和国企指数分别下跌了2.16%和2.5%，市场情绪相当低落。其中，汽车板块下跌3.21%，回落至20日均线下方。

科技股的重挫带动了整个市场的下跌，京东下跌超5%，美团下跌超4%，百度、阿里巴巴和腾讯均出现了一定幅度的下跌。整车股尤其是新势力也成了重灾区，理想汽车大跌10.88%，小鹏汽车跌8.84%，这两只个股拖累了整个汽车板块。

3月20日，阿里巴巴宣布减持小鹏汽车和B站股份，该消息导致小鹏汽车在随后的两个交易日内分别下跌了6.54%和8.84%，累计跌幅达到14.8%，市值蒸发超过113亿港元。

理想汽车的新车型MEGA销量未达预期，这引起了投资者对其持续创新能力的担忧，股价持续下挫。理想汽车的股价在本周累计跌幅达18.26%，而自3月1日MEGA上市以来，股价累计跌幅达32.09%，差不多回吐了之前的所有涨幅。尽管如此，理想汽车的市值仍然高达2554亿港元，是除比亚迪外最高的港股车企市值。

涨幅首位的整车股是华晨中国，周五涨幅8.85%，收于5.66港元，市值285亿港元，创出2018年10月以来的高点。

华晨宝马的最新分红给华晨中国带来了约111.8亿人民币的收益，这是根据其25%的股份和当前的汇率计算的。华晨中国的现金储备，加上这次分红，将达到近360亿元，净现金大约300亿元。这意味着华晨中国在华晨宝马的股权价值被低估，实际上每年可以为公司带来约81亿元的利润，而公司市值280亿港元与其财务状况不符。华晨中国还拥有其他盈利资产，整体财务状况良好，为投资者提供了吸引的投资机会。